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日東電工 ニトフロン粘着テープ 幅250mm×長さ10m(グレー)1巻 No.903UL 903X23X250 返品種別Bの満足度
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日東電工 ニトフロン粘着テープ 幅250mm×長さ10m(グレー)1巻 No.903UL 903X23X250 返品種別Bのクチコミ
94件
(2024-05-07更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:177件
満足度:5.6
2024/05/07
発進時にダダダダンと振動がするようになった。買った店のオヤジは交換するほどじゃないというが振動が気に障る。知り合いのメカニックに自分でやってみればとあおられて決行。バイクのメンテなんて空気入れくらいしかしたことない。まずは道具から、レンチの8ミリロングソケットと22ミリのショートソケット、それとユニバーサルホルダーが必要と。ついでにVベルトとスライドピースも交換することにした。ソケットレンチセットは近所で調達、他は全てが安く揃うこの店に注文。 元に戻せるかドキドキしながら交換。カウルを外すのに手間どったが交換自体は割と簡単だった。古いローラーは一部が擦り減って平らになっていた。発進がスムースになり、低速の速度調整がやりやすくなって新品の頃のようになった。早くやればよかった。
PCXjf56のドリブンフェースベアリングを交換する際に、掃除がてらドライブプーリーを見たら、偏摩耗したウエイトローラーとガバガバになったスライドピースを発見。ベルトが切れる前にこれらが壊れるようにワザと弱く作っていると感じました。ウエイトローラーは1万で交換するのが妥当なくらいの耐久性だと思いました。ベルトはまだ大丈夫そうなので、ウエイトローラーとスライドピースを交換。新車時の走りが甦りました。今後は最低でも1万5千キロで交換するつもりです。反面、ベルトは2万はもちろん、3万もいける。
ショップ画像はピンク色になっているが、届いたのはブラックそのもの!3個で1台分だのに1個しか購入できないのは、お店の知識不足ではありませんか?
耐久性、加速レスポンスどれをとっても通常のウェイトローラーより良い。 少し高いけど買う価値あり。私はセッティングが決まればまたリピします。
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