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マキタ ジグソー JV0600Kの満足度
3.9 92人
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マキタ ジグソー JV0600Kのクチコミ
53件
(2024-05-18更新)
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この製品に投稿されたレビュー:161件
満足度:4.9
2024/05/18
先日、2本を購入し6%で様子見。300キロ走行後に確認してみた。漏れから滲み程度に改善。なので今回もう1本購入で9%添加。その後、更に300キロ走行後に確認。ニジミ漏れから完全に漏れ無し状態に改善。さすがニッーテック製。ポンプブッシュ交換で止めるならブッシュ代金は500円前後だが、工賃がミッション着脱にATF代金と総額12万前後・・・。2回目の購入との事で割引適用でトータル3本購入で2万円以下で漏れが直った。ATF漏れでお困りの方、ダメもとでお試しあれ。
コンバーターとミッション間(恐らくポンプブッシュ)の漏れで2本購入。ATFの総量が10リットルなので6%。メーカー推奨は5〜10%で、5%添加で止まらない際には10%上限で添加との事で。なのでとりあえず2本で様子見。
リヤのスプリングレートに車体剛性が負けて荷重が逃げていたのが、ダンパーにもしっかりと負荷がかかるようになり路面のギャップでも車体が安定するようになりました。
二名乗車仕様(リアシートベルト取り外し車両)は長さが足りず取り付け不可です。 ある程度長さを調整することは出来ますがそれでも足りません。 二名乗車仕様の方はご注意下さい。 効果は取り付けが完了していない為不明です。 説明文に記載しておくか、もう少し長さ調整の幅があると良かったです。
フロアバーと一緒に装着したのでどちらが効いたかわかりませんが 走行中のリアセクションからのガタガタ音はなくなりました。 GOODです! コーナリング中のリアの安定性も向上!!したかもです。 ここはかなり主観が入るので気持ちの問題かもしれませんけどね。 後方視界は当然悪くなります。 これはしょうがないですね。 それとアンカーボルトを付属品と交換しますが16のソケットを使います。 スズキの車は基本6角ボルトで16ってあまりないはずで、 ソケットは持っていなかったのでメガネレンチで暫定対応。 で、ソケットはホームセンターで購入して、本締めということとなりました。 ここらへんも考えて設計されるといいのですけどねぇ。
商品としては、効果もありとても良いですが、付属ボルトの頭のサイズが、16ミリのソケットでないとダメです。通常ソケットレンチのセットにはないし、これだけの為にわざわざ購入しました。意地悪だなぁとおもいます。
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