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TRUSCO(トラスコ) ロープ止め丸型6X150mm (100本入) TRM-615-100Pの満足度
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TRUSCO(トラスコ) ロープ止め丸型6X150mm (100本入) TRM-615-100Pのクチコミ
96件
(2024-05-17更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:168件
満足度:5.8
2024/05/17
C50(95年あたり)セル無し インマニが合わなかったのでインマニとキャブはノーマルを使用しました。 カブ用ハーネスのほうは、同包されている配線色の対応表を見ながらカプラーに入っている端子を数本差し替えたり、カプラーの外にある配線をカプラーに挿さなければならなかったり多少の加工が必要でした。 ニュートラル信号を取る配線も6Pカプラーで出ているのでシフトインジケーターなんかもつけられそうですね。 プラグに火が飛ばない時は、CDIに繋がるカプラーの黒/白と黒/赤を差し替えると良いそうです。 無事始動することが出来ました。 セルも付いて始動も楽になりました。
マグナ50に取り付けしたがカウンターシャフトの径が純正の17mmではなく20mmあり420のスプロケットが入らない。 ミニモトなどが出しているオフセットスプロケットも入らないのでマグナ50に付けるにはエンジン全バラしてミッション関係を入れ替える必要がある
エンジンだけボアアップあとノーマル 速くなり過ぎで 楽しい笑 だけど 付属のガスケット3点セットだけ 使ったら ノーマルヘッドにピストンが当たる笑 ベースガスケット1番厚いのにしたら ノーマルヘッドでもいけました♪
ピストン交換に必要なものがセットになっていていいですね。 ハイコンプでもハイオク使わなくてもノッキングしないし。 ただ、加工の角なんかの仕上げが気になります。
クラッチカバーのガスケットがなくとてもオイルがもれます。 購入するならクラッチカバーガスケットも一緒に買った方がよいとおもいます
ほとんどホンダ純正パーツが使えます。 シール類はすぐオイル漏れするのでテンショナーのゴムと一緒に早めに交換した方がいいです。 振動がやや気になるんで純正のジェネレーターとクラッチに替えてます。
年明け早々エンジンを壊してしまい直すのもエンジン買うのも変わらないのでボアアップがてらこちらにしました。 昔買った中華エンジンはミッションが駄目で使う前にスクラップだったので祈りながらの装着(笑) ミッションが結構シブいので調整したのですが通常の調整方法ではしっくりこないので適当に合わせてまぁまぁな具合です。とにかくニュートラルの入りが渋い事が多い。リアタイヤが浮いとけば軽く入るのでクラッチが悪いのかな? エンジン本体は静かでいい感じです。よく言われるプッシュロッドゴムですが武川のゴムと比べて見ましたが違いがわからない程良くなってると思います。時間が経過したら違いが出るかもですが…。 パワーは80ccとは比べるまでもなく快適です。 リトルカブの場合、普通のカブより換装は楽でしたが少し工夫するところもあります。 フロント16、リア30でいい感じですがフロントをもう一丁上げてもいいかもですね。 色々書きましたが値段を考えたら総じてオススメします!
一度レビュー書きましたが、私のミスで勘違いしていたので編集しなおします。 商品は安定して使用できます。125km時点では故障ありません。
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