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KHK 歯研平歯車SSAG4-50J80 KHK SSAG450J80 メカトロ部品 軸受 駆動機器 伝導部品 歯車 代引不可の満足度
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スレッド
KHK 歯研平歯車SSAG4-50J80 KHK SSAG450J80 メカトロ部品 軸受 駆動機器 伝導部品 歯車 代引不可のクチコミ
5件
(2024-05-18更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:271件
満足度:5.2
2024/05/18
65を購入。カットせずキャロウェイのスーパーハイブリッド23度を装着。ヘッドスピード40ですが、ロフト-1度、棒球高弾道でキャリー180位。しかし、前後左右の距離など安定感に欠ける。 〜追加〜 さすがに長いので、バットカットでSハイブリッド38.5インチに仕上げました。安定したキャリー170になりました。
MP15の5番(25度)に挿してみました。ヘッド重量255.8グラム、総重量395.2グラム、クラブ長38.5インチ、バランスD3で組上げたところ、振動数は310cpmとなりました。6番の重量が414.6グラム、振動数318cpmなので、理論上の固さの繋がりは期待通りかと。後は現場での印象は別途ご報告いたします。 本日レンジで打ってみました。アイアン初カーボンシャフトなので、とても楽しみにしていたところ、これは楽ですね。打感もやわらかく、冬の固いフェアウェイなんかに向いているような気がしました。20グラム軽い効果なのか、力まずに振れるところがまたいい印象です。 還暦まではスチールで頑張ろうと思ってましたが、正直揺れてます。 弾道はModus105よりは高く、普通に振ってドローボールになるので、カーボンシャフトの設計度の広さの賜物でしょう。全部リシャフトするのではなく、重くて辛くなった番手を徐々に替えていくのでもいいかもしれません。
アイアン型ユーティリティに挿しました。 しっかりしてますが、振りやすく、球の高さも十分です。飛び過ぎることなく、良い感じでした。
ハイブリッドに使用。 凄く使いやすくなり、おまけに左へのミスがなくなりました。 距離はさほど変わらなく、方向性が安定してくれました。
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