※画像は組み合わせの一例です
最安価格(税込):¥33,687
¥35,371 | プラスチック MC501CD 切板(黒) 板厚 7mm 250mm×800mm | |
¥35,371 | プラスチック MC501CD 切板(黒) 板厚 25mm 250mm×250mm | |
¥50,530 | プラスチック MC501CD 切板(黒) 板厚 10mm 250mm×950mm | |
¥50,530 | プラスチック MC501CD 切板(黒) 板厚 10mm 250mm×950mm |
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プラスチック MC501CD 切板(黒) 板厚 25mm 250mm×500mmの満足度
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スレッド
プラスチック MC501CD 切板(黒) 板厚 25mm 250mm×500mmのクチコミ
60件
(2024-05-17更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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2 | ¥42,951 | ¥816~ | UNISEX S/M プラスチック MC501CD 切板(黒) 板厚 25mm 350mm×550mm | |
2 | ¥37,898 | ¥720~ | プラスチック MC501CD 切板(黒) 板厚 25mm 50mm×900mm |
プラスチック MC501CD 切板(黒) 板厚 25mm 250mm×250mm
この製品に投稿されたレビュー:244件
満足度:5.6
2024/05/17
TAKUMI10w-40から、今回はこちらの15w-50の硬めのエンジンオイルを購入し2級整備士の手で交換しました。 交換後約一週間のレビューです。 車両はプレマシーで、始動性は外気温10℃〜20℃に対して交換前と変化は無く良好でした。 燃費については、交換前と変化なしです。 感覚的な部分になりますが、大きな違いはメカノイズが減った事が一番です。 アイドリング中に静かでエンジンが、かかっているか分からない時がありました。 TAKUMIのベースオイルはグループ3 HIVI、つまり鉱物油でなんちゃって100%科学合成油。 しかし、こちらはベースオイルをグループ4グループ5としっかりと表記してます。 19800円で次回も購入出来るならリピートしたいですね。 商品の値段が安くなったり高くなったりするので、★4です。
というか調整手段上、可動範囲が限られてるし元々小さいのもあって見えないw 純正ミラーが壊れたのでとりあえずの為に買ったが、ミラーは恐ろしくてあてにならなくなりました。小さくて見てくれの良い品は視認性が悪くなるとは聞いていましたがこれほどとは。
ビーノの左ミラーが折れてしまい、純正最安値だったので購入。 純正なので、商品に何の不満もなし。 純正でこの価格はすばらしい。
30年前に発売されたバイクのサービスマニュアルが新書(表紙は変わっているが)で手に入るなんて驚きでした。 しかも古本より安い。 発行しているヤマハさん、そして在庫してくれたウェビックさんに感謝しています。 これで安心して整備できます。
250TRの純正からこちらに交換。 見た目と車高はさがり満足しているのですが やはり短くなるのはいいんですがめちゃめちゃかたいです。 ちょっとした段差でもガツンときます。 慣れていくまで様子をみてみます!
Vツインマグナに装着。フロントフォークが太目なせいか、付属のボルトでは長さが足らず、50mm のボルトを別途ホームセンターで買う必要があった。 装着後は満足で、60km/h を超える高速走行で受ける走行風が適度にいなされるので、装着前よりも速度を上げる抵抗感が薄れ、結果的にバイク本来のパフォーマンスを十分引き出せるようになったのではないかと思う。 こんな小さな風防でも、長時間走行の疲労感の軽減効果はすばらしく、自分で装着したので工賃も節約でき、十分満足できている。
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