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溝付ナット(高形(1種ミゾツキN(タカガタ(1シュ M30 標準(または鉄) 生地(または標準)の満足度
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溝付ナット(高形(1種ミゾツキN(タカガタ(1シュ M30 標準(または鉄) 生地(または標準)のクチコミ
65件
(2024-05-05更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:148件
満足度:4.2
2024/05/05
以前TDIを使っていたのが突然走行中にエラー起こして危うく国道潰すところで廃棄し、こちらに乗り換えましたが、機能、作りマニュアルも分かりやすく簡単に取り付け出来ました。 動画でもYouTubeでマニアが投稿してるので参考になりました。 加速に関して言えばもう少し欲しいところですが、ノーマル乗るよりよっぽど快適です。
取り付けるとプリクラッシュセーフティが故障します! 仲間のハイエースも同じ物を付けて同じ症状です! 不良中の不良品! 安い物じゃないし、メーカー?ショップ?に返金してもらいたいです!
2022.10 再評価 1年程の使用で、プリクラのエラーが4回程。 エンジンの故障ランプも点灯。 ミリ波レーダーのカプラ外すと復帰したりしなかったり。 1速から変速しないエラーも発生。 DFCを取り外したら復帰。 出先でトラブル起きると怖いので取り外しまし、1年間程放置。 犠牲者が出る前にと再評価します。 初評価 取り付けは説明書があるので素人でも出来る程で簡単でした。 1ヶ月使ってみて。 初期不良は無く使えています。 燃費目的で購入したのでローパワーモードにて使用。 アクセルをエコマークが消えない程度に踏んでも加速が若干良くなったと感じました。 満タン給油から、次の給油までの距離計算して、燃費は2リッター程上がりました。 ハイパワーモードで使用してみましたが、グラフ通りで出だしはあまり変わりませんが、高速では違いが体感出来る感じでした。 そもそもディーゼルのハイエースで加速度を求めるのが間違いですね。 気にし過ぎかも知れませんが、変速のタイミングがぎこちなくなった様にも感じます。 5型なので尿素がありますが、噴霧制御は変わらないみたい。 今後長く使っていて不具合が起きないといいですが...
早速取り付けましたが500kmほど走行しましたが瞬間燃費は15kmを表示したが満タン法では11.7kmでした。パワーも少しは出たかなと思う程度です。 もう少し様子を見ます。 その後取り外しました。 エマージェンシーブレーキの警報がたびたび出て大変でした。
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