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ユニット 無災害記録表(日数) 867-17Aの満足度
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ユニット 無災害記録表(日数) 867-17Aのクチコミ
5件
(2024-05-10更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:264件
満足度:5.6
2024/05/10
安いチューブを購入したとき、パンクばかりで駄目だったのでダンロップにしました。 もうずっとパンクしてません。安いのは擦れて薄くなるのが早かったので、やはりゴムの質で違うんだなと実感しました。
いまの チューブが 修理して スローパンクしてるので 数日で0.5とかになるので やっと交換。 リムバンドは 前回交換してるので。 自分で 交換できる人は リムバンドなんかも 気を使うといいと思います。 セローには リムロックを入れてます。
取り付けてエンジンをかけるとヒューズ切れ。内配線を見ると驚いたことに電線同士をより合わせ半田付けしている。基本接続に端子かコネクターを使わないと耐久性はないし危険なのは常識中の常識。安全性軽視もいい加減にしてほしい。 結局内部の配線を全部ギボシ端子でつなぎ直し、ハイビーム表示用のランプは撤去し取り付けた。(もったいないから) 当分は使用し様子を見るが、できればもっとまともなメーカーのものに取り換えたいと思っている。
この商品を見てる人はおそらく、風や雨を気にする人だと思います。 この度、こちらの商品をpcx-jf28後期型に付けました。問題なく装着でききましたが、ほとんど風よけとして効果を発揮しません(個人的感 想) 大人しくアイシールド買っておけば良かったです。 ただ、つけた感じはおっさんぽくなかったです。 商品としての不備は全くありませんでしたので、この星です。
2019年式TRACER900に取り付けました。900GTはクイックシフトが標準装着ですがGTじゃないので後付けです。 元々のシフトレバーのチェンジペダル側にあるロックナットを再利用して取り付けるのですが、このロックナットがかなり硬くて、取り外す際にねじ山がダメになるかと思いましたが、何とか再利用できました。(このロックナットも付属していればいいのですが…) 接続カプラーはタンクの下に隠れていますので、両サイドのカウル類の取り外しは必須でタンクはシート側の端っこのネジ2つを外して、タンクを浮かせれば配線の接続はできます。 実際に走行した感じですが、すごく気に入りました。シフト時の排気音が気持ちいいです。最初はシフト操作が硬めかなと思いましたが、すぐになれました。通常でもクラッチ握らずにシフトアップできますが、スロットルを戻さないでどんどんシフトしていく感覚はたまりません。1年くらい悩んで購入しましたが、買ってよかったと思います。
Compare other manufactures' motor armor, Trick Start's motor armor is the best for Z900RS.
スプロケット、純正に比べるとかなり軽いです。カラーがゴールドでかっこいいのですが、止めてるボルトは錆さび純正なので、できればボルトもセットであるといいかな(オプション) 購入からもうすぐ1年。3か月目くらいで、チェーンの張り調整をしました。それ以降は伸びは無いです。
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