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カゴ台車 店舗用ラスパレ 床板スチールタイプ 扉付き 幅110cm 折り畳み可 バックヤード コンテナ パレットの満足度
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カゴ台車 店舗用ラスパレ 床板スチールタイプ 扉付き 幅110cm 折り畳み可 バックヤード コンテナ パレットのクチコミ
99件
(2024-05-18更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:288件
満足度:4.6
2024/05/18
半信半疑でしたが、ヒューズを変えて物凄く走りやすくなりました 実感出来た事はアイドリングの安定、シフトチェンジがスムーズ、メーター灯火が明るいです 何となくアクセルレスポンスが向上したかも、トルクが上がったかもと行った感じです
ステード400でプレゼント用に購入です。バルブ部分の形状がホイール穴より大きいことと、バルブがゴムでホイールに固定できないため使い物になりません。
届いてから少し時間がかかりましたがやっとキャリア交換取り付け完了しました。 パレットにレッツ4のキャリアです。メーカー純正品でした。迅速に届きました。 ありがとうございました。
セピア用だったので購入したのですが セピアRSには取り付けられませんでした。 取り付けられるセピア、取り付けられないセピアとか書いてくれてたらと思いました。でもこの形しか売ってないようなのでこれから加工して取り付けます。
レッツ4CA45に装着しました。 ベルトとウエイトローラー(10g×3個)もデイトナで揃えました。 ☆結果☆ 装着前平坦な道最高速52キロくらい 装着後平坦な道最高速70キロ近く出ました。 装着前下り坂道最高速57キロくらい 装着後下り坂道最高速75キロくらいでました。 エンジンオイルやミッションオイル交換、他駆動系パーツなどの清掃、デイトナ製リアサスによる重量軽減の差もあると思います。 加速は初速は劇的な変化はないですが30キロ超えてからの中速の伸びが以前と比べてえぐいほど良くなったので良かったです! 参考までに。
安いだけあって届いたスイングアームはスタビの溶接が1ヵ所雑い感じでしたが僕的にはまぁまぁ許せる範囲だったので取り付けました。 車両も50ccなので強度的にも大丈夫かなと思います。取り付けの時の注意点はスイングアームはポン付けでしたがホイール回りは個体差はあると思いますが純正よりも幅広の為7ミリくらいのスペーサーをかましたのと、ドラムブレーキの回り止めの塗装を削り取らないとホイールの 前後の調整が出来ないです。後、ショックもメーカーによってはスイングアームの台座に干渉するのでスペーサー等で調整が必要でした。
配送予定の変更を快く受けていただきました。 ありがとうございました。 商品はまだ取り付けてはいませんが、良さそうな感じです。
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