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プラスチック 超高分子量PEニューライト 切板(白) 板厚 50mm 400mm×700mmのクチコミ
43件
(2024-05-19更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:155件
満足度:4.1
2024/05/19
これ単品だとボルト・ナットが足りません。また、純正のサスペンション用の袋ナットではボルトが長すぎて締め込みきれませんでした。別途M10ピッチ1.25のナットと、M10のボルト・ナット一組は必要です。
取り付けましたが、かえってハンドルが震えだしました。 CB1100には、不適合でした。 カーブの立ち上がりで、ハンドルが震えて、危ない。
おもちゃから別の乗り物になりました。 すごく驚きです。もっと前に変えるべき、運転が素直に楽しく楽に安定してできるようになりました。
10000円を切る商品でコスパ良とする人がいますが、自分としては失敗すると痛い金額なので、悩みながら購入しました。これから購入を検討されている方へレビューします。 この商品の型番はCUB16-HB-330Rですが、ネットを見ていると同じスペックでRB220-330P-48-5-Xというのがあります。届いた箱に両方記載されていたので同じ商品だと思います。たぶん、前者は輸入業者の型番で、後者はメーカーの型番だと思います。 装着した車両はスーパーカブ90 HA02-152????で、装着はできました。ただ、下側がスイングアームと干渉するのでワッシャーでオフセットしました。ナットのかかりが浅くなるので脱落に注意する必要があります。 長さはノーマルと同じなのでポジションが変わる事はありません。 装着する時、カラーを変更する必要がありますが、すき間にシリコンスプレーを吹いてC型クランプを使って簡単に交換する事ができました。他のレビューを見ると大分苦労されている方がいますが改良されたんでしょうね。 乗り心地は、まだあまり乗ってないですし、他社製品を試したことがないので比べられませんが、ノーマルよりは断然いいです。ノーマルだと40km以上で走ると恐怖を感じることが度々ありますが、安心して乗れるようになりました。 買って良かったと思います。
スズキの110アドレスに取り付けましたが ショックを固定してるボルトを緩める時以外に力仕事も無く リアカウルを戻すのも含めて1時間ほどで交換できました。 交換後のインプレは「ノーマル時の突き上げが消えた」が直ぐに体感できると思います。 カーブに関しても「ゴツゴツ」とした突き上げが無いので曲がりやすくなりました。 スクーターのショック交換はカウルを元に戻すのに時間が取られますが 焦らなければ力仕事も無く馨整備が出来る人なら簡単な部類かと思います。
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